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预期不断降低!丢掉“汽车”后起亚充电就能快跑?

来源:新金融 时间:2021-01-25 08:32:42

近日,起亚用一场盛大的烟火表演揭晓了该品牌的全新logo,同时“史上最多无人机同时发射烟花”的吉尼斯纪录也使这一时刻充满了仪式感。而在此之前,起亚汽车公司还正式改名为起亚公司,从此以后,丢掉的不只是“汽车”二字,还有以往传统制造业的商业模式。

加速触“电”

日前,起亚的公司名称正式由“起亚汽车(Kia Motors)”变更为“起亚(Kia)”,随后,对品牌logo也进行了改版。

未来起亚将积极触“电”,即到2026年,成为全球电动汽车领域的领导者,年销量达50万辆。

按照起亚的计划,到2025年将打造出11款电动汽车,到2027年推出7款纯电动车产品。此外,起亚希望到2025年使电动车销量占其全球销量的20%,并占据全球纯电动车市场6.6%的份额,到2029年使其电动车销量占到其全球销量的25%。

然而,在起亚意气风发的背后,中国市场却成了该品牌一块难啃的“骨头”。

要知道,中国早已是全球最大的汽车市场。2020年全球汽车销量约为7650万辆,而中国就占到了其中的2531万辆,远超美国1000余万辆。

咨询公司“电动汽车数据库”网站发布数据,2020年,尽管全球车市总量下降了20%,但全球电动汽车销量增长43%,达到300多万辆,其中,中国销量占比超过四成。该网站的数据显示,电动汽车销量最高的五个国家分别是中国(130万辆)、德国(40万辆)、美国(30万辆)、法国和英国(均为20万辆)。在电动汽车领域,各大车企可谓是“得中国者得天下”。

在最新报告中,中汽协表示,随着国民经济稳定回升,消费需求还将加快恢复,加之中国汽车市场潜力巨大,2021年新能源汽车产业将持续向好。

“新冠肺炎疫情对车市造成巨大冲击。年初大家很悲观,预计2020年新能源汽车销量仅在100万辆左右。”中汽协副总工程师许海东表示,国家政策、地方政府以及汽车企业三方的共同努力,有效推动了新能源汽车市场复苏,产销情况远超预期。

在华遇阻

回顾起亚在中国的发展轨迹,似乎也像这一场烟花一样,灿烂而短暂。

2000年起亚并入现代汽车,组成现代起亚汽车集团;2001年11月27日,东风、悦达、起亚三方共同组建中外合资轿车制造企业东风悦达起亚。

进入中国市场第15年时,东风悦达起亚迎来了高光时刻,在华总销量达到了65万辆。

然而,随着自主品牌的崛起,东风悦达起亚以往主打性价比的经营路线越发难走,自2017年开始,其销量迅速缩水:2017年35.95万辆、2018年37万辆、2019年28.99万辆。

根据此前公司披露的消息,起亚汽车2020年全球销量为260.7337万辆,同比减少5.9%。其中,海外销量减少8.7%,为205.4937万辆。

东风悦达起亚的2020年数据显示,销量249256台,同比下降11.97%,刷新了近年来销量新低。

2018年,曾有消息称,东风悦达起亚销量暴跌库存积压成片,甚至还强迫自家员工买车。

据悉,彼时东风悦达起亚共有三家工厂,总年产能达90万辆左右,但按照2018年37万辆的销量来看,其产能应用尚不足一半。

2019年,起亚宣布,由于在华销量持续下滑,将关闭位于江苏省盐城市的东风悦达起亚工厂,该工厂始建于2004年,是起亚汽车2002年进军中国后设立的首家工厂,年产能14万辆。

调整之后,东风悦达起亚一工厂会将该工厂长期租赁给造车新势力华人运通,专门用于生产新能源汽车,也就是说,该工厂沦为造车新势力的代工厂。

变更车道

近年来,逆势增长的电动汽车仿佛成了起亚的“救命稻草”。

2019年12月,起亚母公司现代汽车表示,它计划在未来6年里投资61.1万亿韩元(约合518.1亿美元),用于研发和未来技术,其中约三分之一的资金将用于电动汽车和自动驾驶汽车方面。

2020年7月中旬,现代汽车集团掌门人郑义宣表示,现代汽车与起亚汽车计划2025年销售100万辆电动汽车,目标是占据全球电动汽车市场10%以上的份额。

到2025年,该公司将推出44款新的环保车型,其中23款将是纯电动汽车。

按照现代的计划,2040年,公司将在全球主要市场上实现其产品线的全电动化,目标是在全球电动汽车市场上占据8%到10%的份额。

2020年前11个月,现代汽车和起亚汽车在海外市场共销售了30.6266万辆新能源汽车,这距离其100万辆还有不小的差距。

上一次挑战百万辆的说法,还是在2017年。

彼时,东风悦达起亚还意气风发地喊出“2020年挑战百万销量”的口号,然而,到了2020年1月,公司的预期已经降到了35万辆,遗憾的是,目前来看,最终销量与这一目标依然存在不小的差距。

目标还是要有的,万一实现了呢?

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