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全球简讯:极兔再次尝试香港IPO?公司回应!

来源:证券时报 时间:2023-02-20 21:42:06

(原标题:极兔再次尝试香港IPO?公司回应!)


(资料图)

2022年的IPO计划被搁置后,极兔再次尝试在香港发行上市。

今日,有消息称,极兔计划于2023年下半年在香港进行IPO,对此,极兔相关负责人对证券时报记者表示不予置评。

极兔再次冲刺资本市场

据悉,极兔此次在香港上市的目标估值是200亿美元,这与公司2021年11月的融资估值相当。按照这一估值,该公司正考虑出售5%至10%的股份,这将使IPO价值在10亿美元至20亿美元之间。针对此事,极兔相关负责人表示不予置评。

极兔是2015年Oppo的两名高管在印度尼西亚成立的快递公司。2019年,极兔收购龙邦快递后,拿到中国快递市场许可证,正式进军中国,2020年3月,极兔速递中国起网。

起网后,极兔靠着“低价”策略,快速抢占市场。仅用3年时间,极兔便打破了快递行业多年稳定的寡头格局。在极兔带来的压力下,2021年A股快递企业陷入增收不增利尴尬局面。

极兔的搅局引来监管注意,市场监管总局和国家邮政总局相继出台《价格违法行为行政处罚规定》《快递市场管理办法(修订草案)》,要求快递企业不得操纵市场价格,以低于成本价格倾销,处罚最重可以暂停经营、吊销执照。

价格战被叫停后,极兔宣布将以约68亿人民币的价格收购百世集团中国快递业务,进一步扩大其市场占有份额。在收购百世快递之前,极兔的业务日均票量2000万以上,加上百世快递的2500万日均票量,两者合并后的日均票量将超过4500万,进入中国快递业的第一梯队。

2022年6月,极兔创始人李杰在内部会议上宣布,极兔的全网日均票量已经超过4000万单。

估值200亿美元

极兔目标估值至少为200亿美元,这是2021年11月上一轮私募融资时达到的水平。极兔速递在最新一轮融资中筹集25亿美元,估值约200亿美元,投资方包括博裕投资、高瓴资本、红杉资本、腾讯控股等国内一线的机构投资人。

根据爆料,按照极兔速递与投资人达成的协议,其最晚须于2026年3月1日前上市,且IPO融资额不得低于10亿美元。

公开资料显示,2021年4月,极兔已完成18亿美元融资,由博裕资本领投、高瓴资本和红杉资本跟投,当时的估值为78亿美元。而在2021年8月份,极兔进行的新一轮融资2.5亿美元已经完成,投资方主要有淡马锡,资金将主要用于开拓中东和拉美等海外市场。

2023年央视春晚,作为被“全民级IP”选定的首个“物流行业甄选品牌”,极兔获得多个露脸机会:在小品《初见照相馆》里那可爱呆萌的兔头抱枕、在微电影《我和我的春晚》里车站电视大屏里的广告片、在小品《马上到》里的角色植入和“小兔车”摆设…

200亿美元估值折合人民约1300亿元,与中通快递估值相当,高于在港交所上市的京东物流,A股上市的圆通速递、韵达股份等,约为顺丰控股的一半。

快递行业业务量有望快速增长

2022年,快递行业受到疫情阶段性的影响,业务量增速低位运行,不及近年同期水平,快递业务量累计完成1105.8亿件,同比增长2.1%。

海通国际预计,2023年,防疫政策优化后,消费复苏叠加快递服务的提升,快递行业业务量增速有望实现双位数的增长。

海通国际认为,疫情过后,以电商件为主的通达系快递,中短期受益于行业价格战放缓,有望获得较好的利润表现,但长期出清仍然需要较长时间。长期,海通国际判断规模效应、自动化设备投入将促进快递公司降本增效,行业也将逐步由价格驱动转向价值驱动,快递板块整体仍具备成长空间,建议关注电商及商务件龙头。

市场担心行业价格竞争激烈,影响快递公司利润。申万宏源认为,区域性的价格竞争不会演变为激烈价格战,且会加速行业的出清。价格与服务作为快递竞争两大要素,短期来看适当的价格波动对龙头利润影响相对有限,长期利好龙头份额集中,稳态利润与估值的回升。

申万宏源表示,较好的需求意味着区域性规模效应不断强化,以及成本和单价的良性优化。结合龙头战略,2023年高质量竞争将延续,龙头凭借服务质量和价格优势有望实现市场份额的加速扩大,行业格局进一步优化带来的投资机遇越来越近。

校对:苏焕文

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